Какие материалы корпуса и внутренних деталей доступны для насосов Robuschi RVS?

В базовом исполнении насосов RVS (код исп. -09) материал передней торцевой крышки с фланцами чугун G250

Цилиндр (корпус) моделей от RVS3 до RVS21 из серого чугуна G250, а начиная с RVS23 до RVS60 из углеродистой стали Fe510.

Рабочее колесо из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом GS400-15.

Внутренняя плита с впускным и выпускным отверстиями для всех исполнений изготовлена из нержавеющей стали AISI 316L путем лазерной резки.

Для всех исполнений механическое уплотнение на валу – Burgmann – нержавеющая сталь AISI 316Ti/графит/ Viton®

Во всех исполнениях вал моделей от RVS3 до RVS21 изолирован от рабочей среды и изготавливается из углеродистой стали C40, а у моделей RVS23 и RVS25 вал изготовлен из нержавеющей стали AISI 420.

Во всех исполнениях выпускной клапан изготовлен из PTFE (Политетрафторэтилен – Тефлон®), а Кольца круглого сечения из Viton® (Фтороуглеродистая резина).

Исполнение насосов RVS (код исп. -24) определяет использование импеллера из нержавеющей стали AISI316. Все остальные материалы как в базовом исполнении.

Водокольцевые вакуумные насосы RVS с кодом исполнения -06 изготавливаются полностью из нержавеющей стали.

Подробнее на стр. 6 в каталоге. Скачать. 

Для выпарной установки Виганд нужен не «умный», а «живучий» насос.

Для выпарки это критично. Здесь насос — не лабораторный прибор, а рабочая лошадь.

Для любой установки типа Виганд вакуумный насос должен:

• стабильно работать с большим количеством водяного пара;
• не бояться залпов конденсата;
• держать умеренный вакуум (обычно 60–120 mbar(a), редко ниже);
• работать 24/7 без тонкой настройки.

Почему именно Robuschi RVS

По сравнению с китайскими насосами и даже с аналогами вроде Busch Dolphin:

• толстый корпус и ротор → не «ведёт» от температуры;
• консольная конструкция серия RVS…/SG и CRVS 
• → вал установлен на паре подшипников
• → электродвигатель не нагревается от рабочей среды, как в монологах
• Лопатки импеллера имеют радиальное закругление

→ захват рабочей жидкости без резкого удара 

→ больше ресурс → выше КПД → меньше кавитации

Одноступенчатый или двухступенчатый?

Для Виганд почти всегда:

✅ одноступенчатый водокольцевой насос
❌ двухступенчатый — избыточен и экономически неоправдан

Причина простая:
глубокий вакуум (<40 mbar) не нужен, а двухступенчатый насос:

• дороже,
• сложнее,
• чувствительнее к воде и загрязнениям.

👉 Серия RVS от Robuschi как раз и рассчитана на этот режим.

Модели RVS21/SG и CRVS23/TM/CT в исп.-24 с рабочим колесом из нерж. стали AISI316 наиболее востребованы для выпаренных установок Виганд.

Кавитация — главный враг водокольцевых вакуумных насосов, особенно в выпарных и паронагруженных процессах.

Ключевое правило №1

❗ Почему возникает кавитация

При повышении температуры воды:

• растёт давление насыщенных паров;
• водяное кольцо «закипает» локально;
• появляются кавитационные пузырьки → эрозия.

✅ Что делать

• держать температуру рабочей жидкости 15–30 °C (оптимум 20–25 °C);
• обеспечить постоянный проток свежей воды;
• не допускать работы на замкнутом контуре без охлаждения.

👉 Даже самый дорогой насос не выдержит 40–50 °C воды.

Как водокольцевые насосы Robuschi RVS / CRVS  справляются с кавитацией

1️⃣ Радиальное закругление лопаток импеллера

Радиальное закругление лопаток импеллера у водокольцевых вакуумных насосов серии RVS от Robuschi — это не «косметика», а осознанное инженерное решение, особенно важное для процессов с паром и конденсатом (выпарка, дистилляция, пищевая и химическая промышленность).

Мягкое формирование водяного кольца

Что происходит:
Закруглённая радиальная лопатка плавно захватывает рабочую жидкость, без резкого удара.

Преимущество:

• стабильное и симметричное водяное кольцо без «гидроудара»;
• меньше кавитационных очагов;
• ровный вакуум без «пульсаций»
• выше КПД читай ниже потребляемая мощность
• ниже риск усталостного разрушения

👉 На практике такие импеллеры живут дольше, особенно в тяжёлых условиях.

2️⃣ Антикавитационный клапан VGI

Антикавитационный клапан VGI (Vacuum Gas Injection) — это клапан автоматического напуска газа (обычно воздуха) во всасывающую полость насоса при достижении опасно глубокого вакуума.

📌 Его задача — не дать насосу уйти в кавитационную зону.

Как работает антикавитационный клапан VGI

1. Насос работает в нормальном режиме → клапан закрыт
2. Вакуум углубляется до критического значения
3. Клапан автоматически приоткрывается
4. В систему подмешивается небольшое количество газа
5. Давление стабилизируется → кавитация не возникает

🔁 Процесс полностью автоматический, без электроники.

Что реально даёт установка VGI

✅ Защита от кавитации

• предотвращает «закипание» водяного кольца;
• снижает эрозию импеллера и корпуса.

✅ Стабильность процесса

• вакуум перестаёт «проваливаться»;
• исчезают вибрации и шум.

✅ Увеличение ресурса

• меньше износ лопаток;
• дольше живут подшипники и уплотнения.

👉 На практике ресурс насоса увеличивается в разы, особенно в выпарке.

3️⃣ Качественные материалы исполнения импеллера

🔹 Высокопрочный чугун (SG / Nodular) в базовом исполнении RVS относительно серого чугуна конкурентов

Плюсы

• выше ударная вязкость;
• лучше сопротивляется кавитационной эрозии;
• дольше «держит» поверхность.

🔹 Нержавеющая сталь (AISI 316)

Плюсы

• высокая пластичность;
• лучше сопротивляется микроскопическим ударам;
• медленнее развивается кавитационная эрозия;
• устойчива к коррозии + кавитации.

👉 Материал не предотвращает кавитацию, он определяет насколько быстро насос будет разрушаться.

💡 В насосах Robuschi RVS…/SG предусмотрена пара подшипников как в насосной части, так и в приводе, в отличие от простых моноблочных насосах с прямым креплением на вал электродвигателя.

📌 Серия RVS/SG — это моноблочное исполнение водокольцевого вакуумного насоса, но с отдельной опорной рамой и подшипниками в самой насосной части, а не просто на валу двигателя.

🔹 Насосная часть

В исполнении /SG корпус насоса не опирается непосредственно на подшипники двигателя:
✔ насос имеет собственный подшипниковый узел с двумя герметичными подшипниками
✔ подшипники смазаны заводской смазкой (lubricated for life) и защищены от попадания рабочей жидкости и газа
✔ поддерживают вал насоса с собственным пространственным шагом

👉 То есть вал насоса опирается на подшипники в насосной части, а не «висит» только на моторных подшипниках. Это повышает ресурс и стабильность работы.

🔹 Электродвигатель

В типичных RVS…/SG конфигурациях двигатель имеет свои собственные подшипники, как у стандартного промышленного двигателя.

➡ Таким образом, есть два независимых подшипниковых узла:

1. подшипники насосной части — прямо поддерживают вал насоса и его гидравлический элемент, выдерживают радиальные и осевые нагрузки рабочей камеры; 
2. подшипники электродвигателя — стандартные подшипники мотора, отвечающие за вращение двигателя независимо от нагрузки насоса.

🧠 Почему это важно

💪 1. Долговечность

Поскольку насос не опирается на подшипники двигателя, нагрузка от потока жидкости и паров гасятся собственным подшипниковым узлом — это значительно увеличивает ресурс работы насоса.

🔧 2. Устойчивость к режимам с паром и жидкостью

Подшипники насоса в RVS/SG:

• герметичные и смазанные на весь срок службы,
• рассчитаны на работу в более тяжёлых условиях, чем подшипники двигателя,
• меньше подвержены износу из-за вибраций и ударных нагрузок при скачках производительности.

⚙️ 3. Обслуживание проще

Такой подход облегчает техобслуживание:

• насосная и моторная часть обслуживаются отдельно;
• не требуется частая замена моторных подшипников из-за нагрузки со стороны насоса.

📌 Отличие от простых моноблоков

В бюджетных или бытовых моноблочных водокольцевых насосах (где насос крепится прямо к двигателю):

• импеллер установлен прямо на валу двигателя,
• нагрузка от жидкостно-кольцевой камеры отражается на моторных подшипниках.

Это снижает срок службы мотора и требует более частой замены подшипников.

🧠 Итог

✅ Robuschi RVS/SG действительно имеет два узла подшипников:

• один — для насоса (в корпусе насоса),
• второй — стандартный моторный.

🔹 Это даёт:
✔ более долгий срок службы
✔ стабильную работу даже при паровой нагрузке
✔ меньшую вибрацию и износ
✔ более простое обслуживание